Вышли из плавания?

ТБИЛИСИ---Несколько сотен грузинских моряков могут остаться без работы. Об этом в Грузии вчера поздно вечером узнали из уст первого лица государства на экстренном заседании правительства в прибрежном местечке Анаклиа. Президент Михаил Саакашвили объявил о роспуске морской администрации страны. Поводом для столь радикальных мер стало решение Евросоюза, запретившего грузинским морякам работать на судах под флагами стран ЕС.

В Департаменте морского транспорта Грузии сегодня никто не отвечает на телефонные звонки. По решению правительства, весь состав департамента, который относится к Министерству экономики, распущен. Поводом послужило известие о том, что Европейские морские организации не признают выданные в Грузии дипломы и сертификаты по этому профилю и отказываются от сотрудничества с грузинскими моряками.

“Это очень большой удар по экономике и по семьям конкретных людей. Налицо, как минимум, безответственность и, возможно, преступление должностных лиц. Вот к чему приводит безответственность и непрофессионализм, не хочу думать, но и коррумпированность конкретных лиц. Надеюсь, прокуратура расследует это дело. Мы приняли решение, что все сотрудники морской администрации должны быть уволены. Эти люди ответственны за тот беспредел, который существует в этой сфере", - сказал президент Михаил Саакашвили. При этом, в отличие от прежних случаев, конкретных имен он не назвал.

Между тем, Департаментом морского транспорта руководил Бадри Партенадзе, и его имя пока значится на официальном сайте департамента. Однако ни он, ни бывший министр экономики не ввели в курс дела ни президента, ни премьер-министра, несмотря на то, что первые претензии к профессионализму грузинских моряков Евросоюз предъявил Грузии еще в 2006 году. О проблеме двум первым лицам государства стало известно только сейчас.

Нынешний министр экономического развития Вера Кобалия сообщила о намерении ее ведомства обратиться за помощью в Международную морскую организацию, которая базируется в Лондоне. Она надеется, что там помогут реорганизовать работу грузинского морского ведомства в соответствии со стандартами Евросоюза. К тому же, правительство постарается убедить Евросоюз пересмотреть свое решение. А новый руководитель Департамента морского транспорта Мамука Ахаладзе обещает вплотную заняться реформированием учебы в Батумской морской академии.

Президент профсоюзов Грузии Ираклий Петриашвили говорит, что всего этого можно было избежать, если бы несколько лет назад в департаменте учли рекомендации специальной комиссии Евросоюза. Почему власти не обратили на них внимания – ему остается неясным. Вот что говорит Петриашвили:

«Реальность такова: пострадавших пока нет, но они появятся очень скоро. Хотя еще есть время исправить положение. Не думаю, что было бы правильным драматизировать ситуацию».

Какие претензии предъявляет Евросоюз к профессионализму грузинских моряков, не уточняют ни представители властей, ни в профсоюзе моряков.

Однако, в беседе с “Эхом Кавказа” бывший помощник капитана дальнего плавания Васил Двалишвили назвал случившееся логическим завершением того, что происходило в этой сфере. Проведя в море около двадцати лет, он бросил плавать несколько лет тому назад, потому что плата за лицензию оказалась для него слишком высокой - 1500 лари, около 900 долларов:

«У нас все хотят делать деньги, а о качестве никто не думает. Если хочешь иметь лицензию на плавание, ты проходишь курсы, тебе читают лекции, а потом надо сдать практический курс. Но когда моряк торопится, а тому, кто принимает экзамены, грубо говоря, “до лампочки” - знает моряк свое дело или нет, в ход идут деньги. Вот так выдают диплом. А когда заходит корабль в порты, и там моряков очень жестко проверяет береговая охрана, выясняется, что этим людям суда доверять нельзя!»

Сколько грузинских моряков окажется в черном списке Евросоюза, пока неизвестно, но в том, что их количество не ограничится десятками, никто не сомневается.