Грузия предложила России перейти на кассетные подшипники при ремонте вагонов с 2021 года. Об этом сообщает российское издание «Коммерсант».
Газета пишет, что на 27 февраля назначено заседание рабочей группы по вопросам эксплуатации вагонов комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту. Этот совет объединяет железнодорожные администрации стран с российской (1520 мм) шириной колеи.
В 2019 году совет принял решение о переводе всех вагонов на кассетные подшипники, против чего резко выступали собственники подвижного состава, ожидавшие расходов в 200–300 миллиардов рублей. Приказом Минтранса России это решение было утверждено. Но тогдашние вице-премьеры Максим Акимов и Дмитрий Козак поручили резко свернуть переход.
На прошлом заседании совета Грузия была одной из тех четырех стран, которые голосовали против перехода на кассетные подшипники. Однако в ее особом мнении, в отличие от особых мнений остальных трех стран, не содержалось возражений против замены подшипников, а только протест против неотражения в документе задолженности Южно-Кавказской железной дороги.
Директор грузовых перевозок «Грузинской железной дороги» Гурам Гурамишвили заявил «Коммерсанту», что считает «некорректным комментировать продолжающийся и пока незавершенный рабочий процесс».
А специалист по железнодорожному транспорту Дато Гочава при этом подчеркивает, что инфраструктура Грузии рассчитана именно на роликовые подшипники, а в вопросе ремонта вагонов Грузия на 100% зависит от России.