После вторжения России в Украину Грузия резко увеличила экспорт нефти и нефтепродуктов в Европу. Журналисты-расследователи iFact выяснили, что часть грузов, которые отправляются в европейские страны и официально обозначены как узбекские или грузинские, на самом деле из России. Три компании — «Geo Logistics», «ZD Oil Company» и «Rustavoil» — стали ключевыми игроками этого рынка.
Нидерланды: путь через «Geo Logistics»
В 2024 году Грузия неожиданно стала крупным экспортером нефти и нефтепродуктов в Нидерланды. До этого страна никогда не торговала с Нидерландами в таких объемах. С момента вторжения России в Украину и до ноября 2025 года общий объем поставок из Грузии в Нидерланды составил примерно 110 000 тонн, или 790 000 баррелей нефти и нефтепродуктов.
Главным игроком стала грузинская компания «Geo Logistics», связанная с семьей бывшего заместителя министра экономики Ромео Микаутадзе (задержан по обвинению в коррупции). Официально компания импортирует нефть из Узбекистана. Таким образом, фактически нефть проходит путь: Россия - Узбекистан - Грузия - Нидерланды. При этом груз числится как узбекский в грузинской статистике, хотя фактически это российская нефть, купленная через посредника, говорится в расследовании.
Экспорт в Нидерланды, согласно расследованию, осуществлялся в том числе через черноморский терминал Кулеви. В начале октября 2025 года, по данным агентства Reuters, российская компания «Русснефть» поставила на туда первую партию нефти.
По официальным данным Грузии, в 2024 году в Нидерланды было экспортировано 60 000 тонн, но нидерландская статистика фиксирует лишь около 10 900 тонн. Как объясняют журналисты, разница может быть связана с временным складированием и перегрузкой с судна на судно, что позволяет частично «исчезнуть» грузу из официальной статистики.
«Допустим, грузинская компания продает нефть нидерландской фирме, которая затем перепродает ее другой европейской компании, например, итальянской. Затем этот товар напрямую отправляется из Грузии в Италию. В таком случае он не фиксируется как импорт в Нидерландах, потому что фактически не заходил на их территорию», — описывают авторы схему.
Авторы также отмечают, что по международным стандартам груз может фактически войти в страну, но не учитываться как импорт, если он готовится к транзиту или временно хранится на складе.
«Транзитный груз вообще не включается в статистику импорта. А складированный груз учитывается как импорт только при выводе со склада. Это значит, что 60 000 тонн нефти и нефтепродуктов, отправленных в Нидерланды, могли храниться, постепенно вывозиться, и в 2024 году экспорт составил лишь 10 000 тонн. По словам Статистической службы, в этом нет ничего необычного: если компания оплачивает, груз можно хранить даже год».
Швейцария: экспорт через «ZD Oil Company»
После Нидерландов вторым крупным европейским направлением экспорта грузинских нефтепродуктов стала Швейцария. С 2022 по 2024 год из Грузии в эту страну было отправлено около 39 000 тонн продукции.
Основным экспортером выступает компания «ZD Oil Company», основанная в 2013 году. Она перерабатывает местную нефть, производя дизель, бензин и мазут, а также импортирует нефтепродукты из других стран. Согласно расследованию, компания импортировала из России в 2023–2024 годах около 8 100 тонн нефтепродуктов на сумму 4,8 млн долларов, включая присадки для производства мазута и топлива. Основными поставщиками были дочерние структуры Gazprom, Taif-NK, Tatneft и Ural Petrochemical Company.
«Швейцария не является членом Европейского союза, поэтому санкции ЕС на нее напрямую не распространяются. Однако страна почти всегда присоединяется к международным ограничениям и вводит собственные меры. Можно утверждать, что с 2022 года ввоз российской нефти и нефтепродуктов в Швейцарию также недопустим», — пишут авторы расследования.
По данным директора Бадри Бутхузи, компания строго соблюдает законы и международные стандарты: импорт из России осуществляется исключительно для производственных нужд, а не для обхода санкций.
«Покупки из России всегда обусловлены исключительно крайней необходимостью. Мы никогда не нарушали международные конвенции или законы нашей страны, и ни одна покупка не осуществлялась у компаний, находящихся под санкциями ЕС на момент операции», — цитируют авторы бизнесмена.
Журналисты указывают на то, что с 2013 года основной кредитор компании — «Банк Карту», принадлежащий олигарху Бидзине Иванишвили. Также, как сообщали ранее грузинские СМИ, поступление российской нефти в Грузию и деятельность «ZD Oil Company» курирует брат олигарха, Александр Иванишвили.
Греция: «Rustavoil» и рост экспорта
После начала войны в Украине Грузия резко увеличила экспорт нефти и нефтепродуктов в Грецию. Если до 2019 года таких поставок практически не было, то в 2023–2024 годах объем экспорта вырос в четыре раза — до 37 000 тонн, в основном за счет средних и тяжелых дистиллятов и нефтепродуктов, полученных из битума.
Авторы предполагают, заслуга возросшего экспорта - работа компании «Rustavoil», владеющей нефтеперерабатывающим заводом в Рустави, где производится битум и мазут. В 2023–2024 годах компания вошла в топ-10 грузинских экспортеров в ЕС, поставляя продукцию только в Турцию и Грецию. При этом «Rustavoil» резко увеличил импорт нефти из России — в двадцать раз по сравнению с предыдущими годами.
Владельцы и управляющие компании имеют тесные связи с российским бизнесом и опыт в нефтяной сфере: ключевая фигура — Кахи Жордания, имеющий доли в российских нефтетрейдинговых компаниях. Его мать — Мака Асатиани, главный акционер компании Black Sea Petroleum, которой принадлежит предприятие в Кулеви.
Напомним, в 2025 году в Кулеви первая партия российской нефти была доставлена танкером «Kaiser» (позже переименованным в Kayseri и затем в Altura) из порта Новороссийска. Танкер многократно менял флаг и название, что, по мнению журналистов, позволяет маскировать происхождение нефти и обходить санкции.
Таким образом, по мнению авторов расследования, в Грузии работают схемы, выгодные российской экономике: импорт нефтепродуктов из третьих стран, переработка, временное складирование, транзит. Эти механизмы, по словам авторов, маскируют реальное происхождение российских грузов и упрощают их торговлю в Европе, позволяя российской нефти легально появляться на европейском рынке под видом грузинской продукции.
Теперь, как говорят авторы, задача Налоговой службы — выяснить, какие объемы российской нефти перемещаются по территории и морю Грузии, кто ее перевозит и каково окончательное место назначения:
«Однако это маловероятно, учитывая, что существование «черной дыры санкций» всегда отрицается».
Форум