Обязательный технический осмотр автомобилей вступит в силу с января 2018 года. По замыслу правительства Грузии стандарты проведения технических процедур разработают иностранные компании, обладающие соответствующим опытом в странах ЕС. Об этом сегодня заявил министр экономики Дмитрий Кумсишвили. Определение круга претендентов завершится 8 декабря.
Сегодня на рынке оперируют 24 компании, которые проводят технический осмотр автотранспорта. Однако проверяется не весь парк автомобилей, а лишь его малая часть – большегрузные автомобили грузоподъемностью свыше 3,5 тонн и автотранспорт, перевозящий более восьми пассажиров.
Обязательный техосмотр был отменен президентом Саакашвили в 2004 году. Несмотря на неоднократные обещания как прошлых, так и нынешних властей, возвращение его по ряду причин откладывалось. В последний раз правительство анонсировало возвращение техосмотра с марта 2015 года. Было достигнуто соглашение с немецкой компанией TÜV Rheiland Group, однако дальше обещаний дело так и не пошло.
По словам Дмитрия Кумсишвили, тариф на проведение техосмотра, как и техническое переоснащение станций, будет определен в ходе переговоров между зарубежным консультантом и частными операторами рынка:
Your browser doesn’t support HTML5
Техосмотр возвращается
«Компании, которые будут осуществлять техническую инспекцию на грузинском рынке, должны будут пройти аккредитацию. Органы аккредитации будут иметь разрешение на полное инспектирование компаний. Наша задача состоит в том, чтобы пригласить такого международного консультанта, которой будет соблюдать все необходимые стандарты, обеспечивающие недопустимость коррупции», – заявил министр.
По словам главы Агентства наземного транспорта Михаила Хмаладзе, приглашенный консультант должен обладать солидным международным опытом:
«Определение претендентов будет завершено до 8 декабря, а победившая компания будет выявлена до конца года. Как известно, консультант поможет нам внедрить систему периодического инспектирования автотранспорта, поэтому требования для претендентов высоки: компания должна обладать минимум 15-летним опытом работы в этой сфере на рынках ЕС, также в ее послужном списке должен быть опыт внедрения аналогичной системы в трех государствах».
Эксперт по безопасности движения Гела Квашилава напоминает, что в рамках договора об ассоциации с ЕС Грузия обязалась внедрить систему техосмотра с 2018 года. Зарубежному оператору придется учитывать специфику нынешнего рынка, считает эксперт:
«Парк автотранспорта насчитывает около миллиона автомобилей, большинство из которых перешагнули 10-летний рубеж. Именно в этом будет состоять задача консультанта, чтобы поэтапно внедрить систему техосмотра, где четко будут прописаны критерии осмотра, его периодичность и, разумеется, тарифная политика и возможные санкции. В ряде стран, к примеру, досмотр автомобилей до пяти лет не является обязательным. Техническое и экологическое состояние нашего автопарка таково, что большинство попросту встанет, если применить жесткие рамки. Поэтому внедрение технических директив должно происходить поэтапно, в течение двух лет», – считает Гела Квашилава.
В целом, по словам Дмитрия Кумсишвили, нововведение, предположительно, обойдется налогоплательщику в 30 миллионов лари. Это не так уж и много, учитывая катастрофичную ситуацию на улицах городов Грузии, говорят эксперты.