На автомобильной дороге, соединяющей Кутаиси и Цхалтубо, гражданские активисты провели сегодня акцию-шествие. Они требуют ужесточить контроль на этом отрезке пути. 14 января в результате произошедшего ДТП там погибли трое молодых людей.
Участники акции говорят, что автоаварии на этой дороге происходят часто. А еще, что они не первый раз обращаются к властям с требованием обеспечить на ней соответствующий контроль: установить барьеры для ограничения скорости, камеры и знаки дорожного движения. Соответственно, они решили в очередной раз постараться привлечь внимание к проблеме и сделали это в месте, где два дня назад произошла авария. Она унесла жизни трех 19-летних молодых людей, говорит один из участников акции Акакий Сагинадзе:
«Пусть будут так добры, побеспокоятся, проведут изменения, ориентированные на человека, реальные изменения. Возьмут под контроль скорость, движение на этой дороге, чтобы мы были максимально защищены от подобных трагедий».
Your browser doesn’t support HTML5
Из Кутаиси в Цхалтубо: с риском для жизни
Согласно данным МВД, на сегодняшний день на дорогах Грузии работает более 1400 видеокамер, которые связаны посредством единой сети министерства. Из них 795 – общего вида, а 646 – т.н. умные камеры. Это камеры, которые в автоматическом режиме могут уличить водителя в превышении скорости; в случаях, если он проедет на красный свет; пересечет двойную сплошную линию; будет двигаться по встречной или в полосе, отведенной для движения общественного транспорта. Кроме того, с 14 января они в автоматическом режиме фиксируют машины, которые не прошли периодическое техническое инспектирование (техосмотр).
«В 2019 году министерство продолжит устанавливать «умные» камеры и секционные радары, предназначенные для измерения скорости в масштабах страны», – обещают в ведомстве.
Пока же реальность, по мнению руководителя НПО HUB Georgia Васо Урушадзе, такова: наиболее опасны не скоростные магистрали, как могло бы показаться, а автомобильные дороги, связывающие города. На магистралях встречные полосы разделены бетонным ограждением, там работают камеры и регулярно патрулирует полиция, чего не скажешь, по его словам, о междугородних автомобильных дорогах.
«Дорожное покрытие там часто хорошего качества, что позволяет автомобилям развивать большую скорость, но они (дороги между городами) узкие, при этом на них часто встречаются крутые повороты. Плюс к этому дополнительные факторы – отсутствие предупреждающих дорожных знаков или же (там установлены) знаки, которые в ночное время не отражают свет. Еще – это проблемы, связанные с климатическими условиями, в этом отношении у нас очень плохое положение, дренажная система не благоустроена. Дальше: на дорогах нет ограничений, которые бы препятствовали попаданию на них скота. Все вместе дает огромную проблему в плане безопасности на автомобильных дорогах Грузии», – говорит Васо Урушадзе.
Он считает, что МВД, как и другим ведомствам – инфраструктуры и природных ресурсов, необходимо разработать комплексный подход для обеспечения безопасности на автомобильных дорогах. Согласно данным МВД, статистика такова: с января по октябрь 2018 года в результате ДТП в Грузии погибли 376 человек, а 7584 – пострадали.